中国金融信息网讯(记者赵文君、才扬)据统计，在公路运输上，一块钱的货里就有三毛多钱的运费。运费贵在哪儿了?年关岁末，记者在杭州传化物流港找寻可以跟踪采访的货车司机，偶遇42岁的司机孔令建和他的妻子王艳青，历时4天、行程800多公里进行了跟踪采访。
在传化物流港的停车场内，记者费力爬上了这辆“巨兽”。这是一辆红色的解放牌新悍威，由牵引车和挂车组成，车高约4米，全车近17米，重近10吨，可以拉近30吨的货物。记者坐进货车驾驶室，放眼望去，周围全是这种重型卡车，场面震撼。
1月16日上午，记者跟随孔令建师傅出发，从杭州前往武汉，开启了这段历时4天的旅途。
感冒药、暖瓶、水杯、面包、饼干、鸡蛋、还有一盆花，孔师傅的货车就仿佛是第二个家，一切都是为了生活。驾驶舱内摆着一大盆绿叶植物，副驾驶的脚下放着一个家用的大暖壶，驾驶舱后面是一个横着的休息铺位，孔师傅和王大姐跑车的时候就睡在这里；车里还备有导航仪、手电筒、撬棍等工具。这个行驶中的家，是办公室与卧室，也是厨房和客厅，更是孔师傅夫妻俩的饭碗。
孔师傅戴着一副眼镜、模样文弱，由于常年患有类风湿，走路很慢。他以前干过建筑小工、在集市上卖过衣服。2001年开始跟车搬货，2007年起给别人当司机开大车，直到2015年借钱买了自己的大货车，现在跑杭州往返武汉的专线，主要运送大理石等货物。
跟着跑车苦不苦?“饥一顿饱一顿，休息时间极不固定，但苦不是问题，关键是跑车的烦心事不少。”王大姐说，货车一年的保养费1万多元、保险3万多元，算下来每年至少有4.5万元基本支出。“还好没有出过事故。最惊险的一次，在高速上气管坏了，我拿着手电筒晃了一宿，防止后车追尾。”王大姐说。
运费、高速费、油钱都是固定的，司机只能从自己生活中抠着省钱。“货车司机挣钱的秘诀就是，从自己嘴里省，从住的地方省。有的朋友买十块钱油条能吃一天，剩下来的钱才是挣的。”孔师傅说，货车司机们每个月大概有10天能住旅馆，20天睡在车上。实际上，孔师傅患有类风湿，阴天下雨膝盖特难受，受不得凉。
“跑车的烦心事不少。”孔师傅说，司机跑运输没有协议或者凭证，一般是货到付款，希望双方能有个凭证，付钱和货到，拉货要么是选择熟悉一点的“老板”，要么是从信息部等黄牛手里找活。
孔师傅接的这趟活，货主发货价8000，孔师傅只得到5800元，信息部挣2200元，此外还收了孔师傅200元信息费，孔师傅此单过路费与油费共花去4200元，理论上最多只能挣1400元。
实际上，孔师傅接的这趟活不太顺利。在杭州工厂装车后出发后不久，货物发生严重倾斜，孔师傅自己倒贴了运费返回杭州厂里重新装车，因为货物发生了损毁，到了武汉的工厂交货时，物流信息部拒绝交付运费。孔师傅不但一分钱没拿到，反而自己垫付了4500元的油费、过路费。
货交付以后，孔师傅把车开到湖北麻城的一个物流配送站停放，打算年后再来找货拉货，人坐火车回老家。为了省90块钱，王大姐买的硬座，孔师傅身体不好买了硬卧，行李基本都是王大姐拉着，一包衣服加上车里的杂物。
1月21日一早，火车抵达衡水火车站。经过拼车和搭车近3个小时，孔师傅和王大姐终于回到了位于河北沧州市献县本斋村的家。俩人已经有3个月没见到孩子了，虽然平时有视频聊天，但也还是想。
孔师傅家里有3个孩子，平时都靠孔师傅的父母照看，一家七口人的生活，孩子上学，基本就靠这辆货车赚钱。“家里的钱是儿子一米一米开回来的。”孔师傅的父亲说，货车司机是个高风险职业，命在裤腰带上拴着，他希望儿子能改行。
“2017年平平安安没出事故，希望2018年平平安安，然后再挣点钱。”孔师傅希望，家里的3个孩子能尽早独立。等大女儿大学毕业找到工作，家里的负担就能轻一点。春节后，孔师傅和王大姐将坐上火车回到武汉，再次上路跑车。(完)
