新华社记者付瑞霞
西安(CNFIN.COM / XINHUA08.COM)--我国新型三级液体运载火箭“长征六号”日前首飞成功，其一二级火箭发动机——120吨和18吨液氧煤油发动机太空“首秀”告捷。
航天新动力，“新”在哪里?
据了解，液氧煤油发动机无毒、无污染、性能高，它的诞生标志着中国航天开始迈入绿色环保动力的新时代，将为我国载人航天工程、月球探测工程，以及下一步深空探测工程奠定坚实基础。
从1985年提出研制我国航天新动力，到2015年迎来液氧煤油发动机太空“首秀”，地处西安航天基地的航天科技集团六院坚持自主创新，攻克了液氧煤油发动机核心技术，填补了具有自主知识产权的多项技术空白。
“液氧煤油发动机是我国航天动力发展进程中的一座里程碑，使我国火箭动力实现了从常规有毒至绿色无毒的跨越。”航天科技集团六院科研计划部科研生产处副处长高新辉说，“液氧煤油发动机具有廉价环保、技术创新、用途广泛等特点。”
“以发射神舟飞船的CZ-2F火箭为例，如果采用液氧煤油作为推进剂，每次发射可以节约费用上千万元。”高新辉说，“液氧煤油发动机推进剂来源广泛、价格低廉，平均价格比现役火箭的推进剂低一个数量级。”
液氧煤油发动机突破了高压补燃关键技术80余项。比如，先进的自身起动技术。据了解，补燃发动机首先要解决自身起动这一难题。我国以往的发动机需要依靠专门的火药起动器等装置，而液氧煤油发动机实现了自身起动。“二者的差距如同将老式的手摇拖拉机，升级换代为一拧钥匙即能启动的汽车。”六院11所液氧煤油发动机副主任设计师张小平说。
航天新动力，助力新生活
液氧煤油发动机材料新、技术新，在研制初期，基于国内当时的工业基础，无法找到相应的材料。在液氧煤油发动机研制历程中，航天六院和相关研究机构协同攻关，研制开发了近50种新材料，突破了30多项关键工艺。
“就像让中餐厨师改做西点，面对研制急需的新材料，我们只能一步步摸索。”航天科技集团六院7103厂工艺处处长陈新红说，“液氧煤油发动机的制造，面对国内鲜有的新材料、无从借鉴的新工艺，攻关难度自不必说。”
六院与相关单位联合攻关，共同制订了40多项材料暂行技术条件或暂行技术协议。在各协作单位配合下，一个个新材料的关键技术被突破。
航天科技的进步，既带动了相关行业的突破，也提升了普通百姓日常生活的品质。“液氧煤油发动机一个重要的特点，就是绿色环保，相关技术也能造福民生。”航天科技集团六院经营管理部综合管理处处长孙玉东说。
该院用发动机燃烧技术，自主研发出衡算软件，研制出硫回收、脱硝的成套工艺技术及装备，有效控制了硫、硝等物质向大气排放。这一成果可助火电厂、水泥窑炉、煤化工等企业降污减排。
新动力推举，航天抵高峰
随着“长征六号”一飞冲天，液氧煤油发动机正式投入使用，我国单台推力70吨左右的火箭发动机，将逐渐更新换代为单台推力为120吨的液氧煤油发动机，这将提升我国进入空间的能力。
液氧煤油发动机用途广泛，能替换现役火箭发动机，不仅能实现现役火箭的绿色环保，还能大幅提升火箭的运载能力。以CZ-2F火箭为例，其下面级采用的常规推进剂8台发动机，运载能力约为9吨，如果换成液氧煤油发动机，只需要6台就能将运载能力提升到13.5吨。
“120吨级液氧煤油发动机的研制成功，将为我国载人航天工程、月球探测工程，以及下一步深空探测工程奠定坚实的基础。”航天科技集团六院院长谭永华说。
谭永华说：“发展航天，动力先行，液氧煤油发动机将推动我国加快由航天大国迈向航天强国的步伐。”(新华社专稿)
