我和家里领导，大体属于君住浦江头，我住浦江尾。虽然都在静安区工作，可每次约会之后，按惯例，先打车送她，回到闻名遐迩的彭浦夜市附近，再绕道穷乡僻壤的浦东，单程超过100元。
不惟是开支，夜间畅通无阻的中环，总能激发出租车司机的赛车手本能。也难怪，份子钱一交，利润摊薄，用行话说，“一天机器人、一天植物人”，不拿命开车才有鬼。偶尔遇上满是烟臭的车厢，简直受罪。可以想见，想和出租车司机聊聊天，多半也是抱怨和愤懑。
如是两三年，终于有了改变。倒不是谁搬了家，而是有了Uber、滴滴、一号专车。
首先，专车便宜。其次，自家的车，鲜少异味。再者，补贴也让司机得益，不至于抢钱疯开。最为重要的是，每次坐上专车，就像亲历了一段人生。
开Uber的年轻人居多，不外是业余再挣点外快。有一回，一位民企职员和我讲起老板的惨无人道，我笑问是不是考虑辞职。他听后背脊一直，抛下一句：“自从开了专车，和老板讲话底气也足了。再逼我就真的辞职。”
另一位造船厂的员工也有意思。国企效益不彰，但福利稳定。每月到手4500元，爱人在星巴克门店做副店长，每月5000多元。夫妻俩制定了“男用女存”的策略。生娃之后，每月固定开销就超过2000元。
开源之道，是他常常利用上班时间外出开Uber，“我也想申请调岗，但领导不批，只能请事假混出来。”他还说，“侬覅刚，老早只好吃10块一包上海牌，现在开这个，19块额利群肯定没问题了。”
和Uber司机聊天，每每会想到《贫嘴张大民的幸福生活》，升斗小民具体而微的快乐和惆怅，都无所遁形。
和妈妈聊育儿经，跟家境富庶的大学生谈海淘，适婚男女总拉着你说家装和宴席的苦乐。有主业炒股副业开车的大哥大姐，时常关心你的股票账户，遭逢股灾，还殷切地问上一句：“那个跳楼视频你今天看到伐？”
至于开儿子女儿“二手车”的老北北，则忍不住要规劝你，“要寻上海宁。还是阿拉上海好。”当然，免不了会有冗余的尾巴，“阿拉女儿毕业去了美国”，或者“阿拉儿子移民到澳洲去了”。
浮生与现世，往往不在广告牌、报端，而在老百姓嘴里。
眼下，最容易接触三教九流的场景，或许就是专车。
除了人生，专车还有人情。很多次，因为聊兴正浓，司机会忘记开始里程。我总要补贴些现金，或者让司机空放一段再结束。而司机则会婉拒，理由是，“做这个也是开心，何况是自己的问题”。在大天朝，除了专车，我还未见服务过程中的分歧，是你也愿意吃亏我也能够让步，最后开开心心解决的。有了体谅，钱也少不了，心意也感受得到，下车别过，情绪都舒朗起来。
很多次我都在想，科技改变生活，扰攘多时，为何在专车或者其他O2O领域，才有更直观的感受？
答案，或许还在人的身上。
由于非职业，或者称为自由职业，司机的身份更多元，社交的可能性便愈加丰富。只为补贴油费和家用，不必拼命，少了对行业不公的攻讦，司机的心态可谓轻松。
乘客日常劳苦，叫一辆专车，有不期然的可能性，甚至碰到同行、同事乃至同学，都不算稀罕。有话好聊，也算解一解整天的疲乏。
传统的司机与乘客身份消解了，冷冰冰的服务关系也不再坚若壁垒。取而代之的，是分享的愉悦，和交流的纾解。
当然，非营运车辆、钓鱼、刷单、撩菜，也是专车的另一面。可至少，论及改变生活，无论物质还是精神层面，专车的实效，已经逐步凸显。
人和人的缘分，多数时候，也就是一期一会。珍惜此刻，欣然作别，乘兴而来，兴尽而反，可能也暗合普通人想得却不可得的潇洒姿态。
时代变了，就要和陌生人说话。
