我国第一条沙漠铁路包兰铁路,有79公里长的路段位于宁夏中境内的沙漠地带。为防止流沙侵袭和铁路的全面建设、改造,几十年来,国家和自治区政府投入了大量的资金、人力和物力,秀于防风治沙、植树造林,并将这条单线沙漠铁路改造成电气化复线工程,实现了蒸汽机的全面转型。沙漠铁路为宁夏的经济发展和西部开发做出了重要贡献。
图为1958年8月1日,穿越腾格里沙漠包兰铁路通车,当时列车只能单线缓慢行驶。这是列车通过沙坡头。新华社记者 王新著 摄
核心提示:我国第一条沙漠铁路包兰铁路,有79公里长的路段位于宁夏中境内的沙漠地带。沙漠铁路为宁夏的经济发展和西部开发做出了重要贡献。
我国第一条沙漠铁路包兰铁路,有79公里长的路段位于宁夏中境内的沙漠地带。为防止流沙侵袭和铁路的全面建设、改造,几十年来,国家和自治区政府投入了大量的资金、人力和物力,秀于防风治沙、植树造林,并将这条单线沙漠铁路改造成电气化复线工程,实现了蒸汽机的全面转型。沙漠铁路为宁夏的经济发展和西部开发做出了重要贡献。
图为1958年8月1日,穿越腾格里沙漠包兰铁路通车,当时列车只能单线缓慢行驶。这是列车通过沙坡头。新华社记者 王新著 摄
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