核心提示：新中国成立后，长江揭开了修建桥梁的新篇章，先后在武汉、南京、枝城、宜宾、泸州等地，建起了横跨长江的大桥，使长江天堑变为通途，对沟通祖国南北运输，促进经济发展，起着重要作用。
万里长江，古称天堑，在旧中国，长江上没有一座桥梁，京广、京沪等线列车，只能靠轮渡过江。
新中国成立后，长江揭开了修建桥梁的新篇章，先后在武汉、南京、枝城、宜宾、泸州等地，建起了横跨长江的大桥，使长江天堑变为通途，对沟通祖国南北运输，促进经济发展，起着重要作用。
1957年建成的武汉长江大桥是建国后在万里长江上修建的第一座大桥，从此结束了长江没有桥梁的历史、这座大桥全长1670米，横跨汉阳、武昌之间。为铁路、公路两用桥，上层可并行六辆卡车，下层可对开两列火车。新华社记者 于澄建 摄（1984年10月19日发）
[责任编辑：吴丹]
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