外媒称，汽车事故中的25％－40％可能是因为驾驶员分心造成的。显然，人们日常生活中过多的刺激物也会迁移到堆积了各种仪器和信息源的汽车上。一些科学家正着手从神经科学方面寻找解决办法，其中就包括牛津大学科学家查尔斯·斯彭斯。斯彭斯表示，他正在利用近20年来关于人脑的研究成果，设计用以提醒驾驶员的新方式。斯彭斯的研究团队已经证明，通过听觉和触觉信号可以加快人对意外的反应速度。这些信号可以是汽车发出的能改变乘客和驾驶人安全感的声音等等。研究团队还证明，在人们接打手机时，发出听觉信号比视觉警告更有效。
据西班牙《万象》月刊10月号文章称，科学家们的工作集中在制造出一种“防止分心”的汽车上，汽车运用的技术将利用起人脑的工作方式。虽然有人预言，未来的汽车是自动驾驶汽车，但是斯彭斯认为，自动驾驶汽车要征服市场将需要很长时间，因为大多数人仍不愿将关乎生死的决定交给机器做。斯彭斯预言，未来的汽车将能够发出声响、产生振颤并记录驾驶人的一些生理信号用以提示危险。
斯彭斯和他的研究团队有一个有趣的发现，那就是对驾驶员进行警示的装置，几乎都仅指向视觉系统，但这不总是最好的解决办法。利用听觉和触觉警报能加快反应速度。而且斯彭斯在模拟测试中发现，在车座靠背正对驾驶人颈背处放置警报系统使反应时间加快了50毫秒。斯彭斯解释说：“与迎面发出同样的声响相比，这样做仅仅改变了发声位置，却使得报警更有效。”斯彭斯的研究显示，头部后方的这片区域在大脑中有一个专门的回路，能够使我们的反应变快。斯彭斯推测，这也许是因为在过去进化的历程中，了解身体正后方有什么对人类很有用。
专家们认为，在意外面前，使驾驶员的反应加快500毫秒能够减少60％的正面相撞事故。加拿大的科学家在2013年进行了一项研究。研究中，他们记录了许多司机在驾驶时的大脑活动。司机大脑呈现的图像显示，在他们放松时，大脑的活动从脑后部与视觉和空间感觉相关的区域急剧转移向前额叶皮质。当我们沉浸于自己的思考时，认知任务会召集起更多的脑力资源，不能及时发现意外情况的可能性也就大增。
驾驶中使用移动设备是人们的主要担忧之一。把报警机器放置在驾驶人面前无法减轻这一问题，因为驾驶人的注意力集中在屏幕上，他看不到其它的一切。斯彭斯说：“一种对策是，让短信只持续显示几秒钟，然后把驾驶人注意力引回道路；或者让电子设备根据交通状况启动，比如在驾驶人刹车时不发出信息，或者在发现旁边有其他车辆时就让信息消失。”汽车将配有小型传感器，用以侦测驾驶人的眼动、驾驶时承受的压力和驾驶人在座椅上的移动，这样汽车就能采取措施向驾驶人报告危险。
斯彭斯领导的实验室的另一个目标就是提升对驾驶人报警的等级，避免驾驶人打瞌睡或放松警惕。斯彭斯的研究团队正在测试一种在前挡风玻璃上放映隐喻性图片的设备，这些图片能直接激起驾驶人的恐惧。斯彭斯解释说：“我们已经在实验室进行过测试，使用者会更加安全地驾驶，因为他们的大脑更警惕了。”另一种增加注意力的方式是利用气味。斯彭斯表示：“有些气味，例如酸甜味水果的气味，能使驾驶人反应更迅速。而如果闻到薰衣草香，驾驶人就会放松下来，反应也会变慢。”
科学技术还为一些长久存在的问题找到了对策，例如后视镜的盲点。实验室的一位研究人员开发出了一套通过声音告知驾驶人周围是否有汽车的系统。斯彭斯表示：“声音发出的多少取决于车型和速度。”另一个可以考虑的对策是调节发动机声音的音调，用以降低驾驶人的安全感并减慢速度。斯彭斯说：“经验证，当一个人感觉很安全时，他承担的风险就会升级。”
斯彭斯眼中的理想汽车是一辆具备多重感官能力且能与驾驶人互联的汽车。斯彭斯说：“我们正在考虑在人的身体上放置一些装置，这样路况发生变化时，驾驶人就能知道有状况发生。”当危险来临时，这些被放置在腹部或背部的装置就会扩张或缩小，就像一只有触感的眼睛，如此一来驾驶员几乎会自动做出反应。斯彭斯说：“我们所说的是一辆将道路状况、交通条件等所有信息结合在一起的汽车。驾驶员依然在操控，但汽车能了解发生了什么并做出决定。”
