新华社记者李克瑶
沈阳(CNFIN.COM / XINHUA08.COM)--公共自行车在2012年9月悄然走进沈阳，受到市民们的欢迎。而今，这些曾经干净好用的橘红色小车已不再“身强体健”，甚至有的还“无家可归”。市民们不禁叹息，“这原来的公共自行车都去哪了?”
12个自行车体验点 4个被损坏
沈阳市先期投放的150台公共自行车每天都保证有100台正常租借流通使用。虽然还没有发现恶意破坏自行车的行为，但也有市民把停放在站点的自行车当作健身器材就地使用。目前沈阳市的12个自行车体验点中有4个被损坏不能正常使用。
记者在市府广场借车点看到，这个站点一共有10个锁柱，停有4台自行车，外观上看都保存较好。刚好过来借车的李女生告诉记者，自己就在附近的大厦工作，有时候出去办事，路程不太远，打车不合算，坐公交车还要等，用公共自行车非常方便。
在沈阳市科协借车点，记者看到公共自行车的停车位置已被机动车停车位占用。有公交车司机说:“这个点儿使用频率不高，私家车停在这里占位，有的市民回来晚了只能等车主把车开走才能还上自行车。”
公共自行车为市民带来便利
“环保、便捷、零花费”是记者听到市民们对公共自行车最多的回应。
市民吴大爷告诉记者:“刚有城市公共自行车的时候，我们几个老伙伴经常约在一起骑车在市内逛逛，有时候骑到公园，有时候买东西沉了就靠那自行车推回家，非常方便。锻炼身体又环保，挺好的。”
沈阳市的公共自行车免费为市民提供，办理借车卡时花的300元押金在退卡时可返还。运营管理单位每天都对各个站点的自行车进行清洗和保养，还通过监控对各借车点的数量进行调配。
青年大街的一位环卫师傅告诉记者，原来百联购物中心借车点的使用率很高，大部分市民早晨买菜时去早市使用。“还有在附近工作的年轻人，也会借车骑行上下班，现在这个点也不用了。”
记者致电沈阳市公共自行车运营单位询问如何办理借车卡，工作人员说，目前沈阳市公共自行车借车卡已停止办理，什么时候继续办理要等建委的通知。
让城市出行最后一公里更顺畅
辽宁省社会科学院社会学家张思宁说，国外很多国家的城市都提倡使用自行车出行，它是城市更加文明的体现。
张思宁说，现在城市管理的主要内容不是自行车，而是与日俱增的私家车。自行车被忽略，甚至在交通行车上也被歧视，行车路越来越窄，城市公共自行车管理和建设的硬件都跟不上。
有关专家建议，在地铁站建设自行车租借点，解决城市出行最后一公里的不便。建议城市鼓励使用自行车，同时相关部门加大建设和管理的力度，给百姓提供更大的方便。“要让自行车出行变得更方便、更公益。不能因为不便于管理就不给市民选择使用公共自行车的机会。同时，市民也应自觉爱护公共设施，利人利己安全出行。”张思宁说。(完)
